เกี่ยวกับการดับและแบ่งแยก 42crmo4

42CRMO4 เหล็กเป็นเหล็กกล้าโครงสร้างโลหะผสมคาร์บอนขนาดกลางที่มีปริมาณคาร์บอน 0.38% ถึง 0.45% โดยทั่วไปจะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนสำคัญเช่นเกียร์ขนาดใหญ่เกียร์วงแหวนขนาดใหญ่และเพลาเกียร์ หลังจากการแบ่งเบาผม 42CRMO4 เหล็กแสดงคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุมที่ยอดเยี่ยม จากประสบการณ์ในทางปฏิบัติชิ้นส่วนเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอนมากกว่า 0.40% และอุณหภูมิจุด MS น้อยกว่า 330 องศามีความเสี่ยงที่จะดับการแตกร้าว ในขณะที่เหล็ก 42CRMO4 แสดงให้เห็นถึงความแข็งที่ยอดเยี่ยม แต่ก็มีแนวโน้มที่จะดับการแตกร้าว ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วเกียร์แหวนเหล็กและวงแหวนรีด 42CRMO4 จะดับด้วยน้ำมันหรือน้ำมันดับน้ำมัน อย่างไรก็ตามเนื่องจากข้อ จำกัด ในการดับอุปกรณ์เราจึงได้ใช้ของเหลวดับน้ำอนินทรีย์ที่ละลายน้ำได้แทนการดับน้ำมัน สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนของไฟล์การดับเหล็ก 42CRMO4 และการรักษาอารมณ์แต่ยังเพิ่มความเสี่ยงของการแตกร้าวในระหว่างการดับ ดังนั้นเมื่อพัฒนาการรักษาด้วยความร้อนและกระบวนการแบ่งเบาภัยการพิจารณาที่สำคัญควรทำให้มั่นใจได้ว่าเฟืองวงแหวนจะได้รับคุณสมบัติเชิงกลโดยรวมที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเหนียวอุณหภูมิต่ำโดยไม่ต้องแคร็กในระหว่างการดับและการแบ่งเบed

 

42CRMO4 เหล็กปลอมและเกียร์แหวนรีดก่อนหน้านี้เคยมีประสบการณ์การแตกในระหว่างกระบวนการดับและการแบ่งเบาผม ผ่านการปรับแต่งอย่างต่อเนื่องของกระบวนการดับและการแบ่งเบาบรรเทาการเพิ่มความเข้มข้นของของเหลวดับเป็น 8% -10% และปรับปรุงพารามิเตอร์การดับและการระบายความร้อนปัญหาการแตกของการดับได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ หลังจากการดับเหล็ก 42CRMO4 และการรักษาอารมณ์เฟืองวงแหวนแสดงคุณสมบัติเชิงกลโดยรวมที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่มั่นคง

 

 

กระบวนการบำบัดความร้อน

 

ในการปรับแต่งขนาดเกรนและปรับปรุงโครงสร้างจุลภาคของเหล็ก 42CRMO4 การปลอมแปลงได้รับการรักษาความร้อนหลังการฟอร์ตในเตาต้านทาน หลังจากการตัดเฉือนแบบคร่าวๆ ขนาดการตัดเฉือนแบบคร่าว

 

แหวนเกียร์ถูกทำให้ร้อนในเตาบำบัดความร้อนหลุม เตาเผาแต่ละอันเต็มไปด้วยที่แขวน 1 ตัวและที่แขวนแต่ละตัวมี 6 ชิ้น . 50 มม. แผ่นเหล็กหนาที่ใช้ระหว่างชิ้นงานเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิสม่ำเสมอในระหว่างการทำความร้อนหรือการระบายความร้อน ตามปกติการดับเหล็ก 42CRMO4 และการรักษาอารมณ์และกระบวนการระบายความร้อนชิ้นส่วนเหล็ก 42CRMO4 โดยทั่วไปใช้การดับน้ำมันหรือการดับน้ำและกระบวนการดับน้ำมัน เนื่องจากข้อ จำกัด ของถังน้ำมันดับทำให้การดับของเหลวดับและการระบายความร้อนจำเป็นต้องมีเพื่อป้องกันการดับแคร็กในวงแหวนเกียร์ มีการใช้มาตรการทางเทคนิคต่อไปนี้:

 

(1) หลังจากชิ้นงานถูกดับและอุ่น ๆ นำออกมาจากเตามันจะถูกระบายความร้อนล่วงหน้าในอากาศเพื่อลดอุณหภูมิพื้นผิวของชิ้นงานให้เหลือประมาณ 780T แล้วใส่ลงในของเหลวดับเพื่อระบายความร้อน

 

(2) หลังจากชิ้นงานเย็นลงในของเหลวดับในช่วงเวลาหนึ่งมันจะถูกนำออกไปสำหรับการระบายความร้อนอากาศเป็นเวลา 1.0 นาที ~ 1.5 นาทีเพื่อลดความแตกต่างของอุณหภูมิของชิ้นงานตัดขวางและจากนั้นมันจะใส่ลงในของเหลวดับเพื่อระบายความร้อนต่อไปในช่วงเวลาหนึ่ง

 

(3) อุณหภูมิพื้นผิวการระบายความร้อนขั้นสุดท้ายของชิ้นงานในระหว่างการทำความเย็นดับจะถูกควบคุมที่ประมาณ 230T

 

(4) หลังจากชิ้นงานถูกดับและระบายความร้อนมันจะต้องวางไว้ในเตาเผาทันทีเพื่อกำจัดความเครียดจากความร้อนและความเครียดโครงสร้างที่เกิดจากการดับ

 

การแบ่งเบาผมและฉนวนที่อุณหภูมิต่ำจะดำเนินการใกล้กับอุณหภูมิจุด MS ของเหล็กดังนั้นด้านนอกของชิ้นงานจะถูกทำให้ร้อนและอารมณ์และด้านในยังคงเย็นและเปลี่ยนแปลง

 

การปรับปรุงกระบวนการดับและการแบ่งเบed

 

เพื่อป้องกันรอยแตกของพื้นผิวในการดับเหล็ก 42CRMO4 และการรักษาอารมณ์มาตรการดับก่อนการระบายความร้อนและมาตรการดับความเย็นจะถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรก หลังจากชิ้นงานถูกดับและจัดขึ้นในเตาเผามันจะถูกทำให้เย็นลงอย่างช้าๆในอากาศ (หรือเตาเผา) ที่อุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิจุดเล็กน้อยจากนั้นวางลงในของเหลวดับสำหรับการระบายความร้อนอย่างรวดเร็วผ่านช่วงอุณหภูมิที่ออสเทนไนท์ไม่แน่นอน อย่างไรก็ตามการควบคุมของผู้ปฏิบัติงานเป็นเรื่องยากและกระบวนการทั้งสองสร้างรอยแตกดับในเฟืองวงแหวน จำเป็นต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติมในกระบวนการแบ่งเบาเฟืองวงแหวน

 

หลังการวิจัยเต็มรูปแบบการดับเหล็ก 42CRMO4 และการรักษาอารมณ์กระบวนการถูกเปลี่ยนเป็นกระบวนการดับอวกาศย่อย เฟืองวงแหวนจะถูกทำให้ร้อนระหว่างอุณหภูมิวิกฤต A และ B ซึ่งจัดขึ้นที่อุณหภูมินั้นและจากนั้นดับอย่างรวดเร็วและเย็นลงส่งผลให้โครงสร้างสองเฟสของเฟอร์ไรต์ส่วนเกินและมาร์เทนไซต์ เพื่อให้ได้คุณสมบัติเชิงกลที่ยอดเยี่ยมอุณหภูมิการแบ่งเบedจะลดลงอย่างเหมาะสมเพื่อให้ได้ความแข็งแกร่งและการทำให้เหล็กแข็งขึ้นมากขึ้น การดับอุณหภูมิย่อยและกระบวนการแบ่งเบาผมสำหรับเกียร์แหวนเหล็ก 42CRMO4 คุณสมบัติเชิงกลหลังจากการดับอวกาศย่อยและการแบ่งเบาบรรเทา